Porsche potvrdilo, že chce Ayhancana Güvena dostat do formule E. Ale proč zvolilo tak netradiční cestu, kdy místo obhajoby titulu zamíří do šampionátu vytrvalostních závodů WEC?
Ayhancan Güven se stal historicky prvním tureckým šampionem DTM, a to ve své debutové sezoně. Očekávalo se, že se bude snažit o obhajobu titulu, ale všechno je úplně jinak.
Porsche na akci „Noc šampionů“ ve Wiessachu poprvé oficiálně potvrdilo, že bude Turek součástí jejich továrního programu v mistrovství elektrických formulí. Právě proto dostal 27 letý závodník statut továrního jezdce.
„Je velmi neobvyklé, že Porsche něco takového udělalo, ale máme plán a vizi. Chceme tě trénovat a připravit, abys mohl v roce 2027 vstoupit do formule E,“ vysvětluje týmový manažer Carlo Wiggers, který se zároveň stará o smlouvy s jezdci, tento netradiční krok.
Güven by byl nejen prvním tureckým závodníkem ve formuli E, ale také prvním, který neprošel žádnou sérií s monoposty. Wiggers poděkoval za jeho působení v DTM: „Příteli, děkuji ti za tvou odvahu, kterou jsi prokázal v posledním kole DTM. A také si dokázal, že se chceš stát mistrem světa!“
V červenci v Berlíně se zúčastnil nováčkovských testů formule E, v nichž si nevedl vůbec špatně. V dopolední části skončil desátý. Dopoledne byl dokonce druhým nejrychlejším, přičemž rozdělil piloty formule 2 Gabriele Miniho a Alexe Dunna.
Podle informací Motorsport-Total.com Güven nebude obhajovat titul. Namísto toho se zaměří na přípravu na svůj debut ve formuli E a usedne do vozu Porsche ve třídě LMGT3, přestože to nevypadalo, že by měla německá značka pro něj v této třídě místo.
Kvůli konci projektu Iron Dames ve WEC, který je důsledkem finančních problémů mateřské firmy DC Racing, se však nyní otevřely dveře. Manthey totiž chce druhý vůz Porsche, jenž byl původně určen pro ženské trio, přesto nasadit – a proto jsou potřeba další jezdci.
Co tedy mluví proti tomu, aby Güven zůstal v DTM ještě jeden rok? Pilot podporovaný Red Bullem dosáhl ziskem titulu v DTM svých cílů v této tradiční sérii – a obhajoba titulu je zejména v GT3 sportu kvůli Balance of Performance obzvlášť náročná.
Navíc Güven ještě potřebuje body do licence FIA, pokud chce na konci roku 2026 přestoupit do formule E. Pro takzvanou E-licenci je podle Mezinárodního sportovního řádu FIA potřeba 15 bodů, které musí jezdec získat během tří let – plus 100 kilometrů během oficiálního tréninku nebo testu v aktuálním voze formule E.
Za titul v DTM získal Güven v minulé sezoně pouze šest licenčních bodů, zatímco za titul v LMGT3 by mohl získat dvanáct. I za druhé místo je stále deset bodů. Güvena tedy čeká další důležitá sezona, i když to zatím vypadá jen na přechodný rok.