Gilles Magnus v neděli po trati doslova létal, když si pojistil start z pole position. V závodě, který ovládl Ayhancan Güven, se ale propadl mimo nejlepší desítku. Turek díky vítězství získal svůj premiérový titul v DTM.
Pilot Aston Martinu Gilles Magnus startoval do posledního závodu sezony 2025 z pole position poté, co zaznamenal nejrychlejší kolona Hockenheimringu v historii DTM v éře GT3, a to v hodnotě 1:36.259. Z druhého místa odstartoval Ayhancan Güven a třetí sobotní polesitter Ben Green.
Skutečný DTM thriller v Hockenheimu! Díky tvrdému manévru v posledním kole v zatáčce Sachs si Ayhancan Güven zajistil vítězství v posledním závodě sezóny a zároveň titul!
Ayhancan Güven je šampionem DTM 2025! V neuvěřitelném manévru si turecký jezdec v posledním kole v zatáčce Sachs tvrdě vybojoval vítězství i titul. Závodní komisaři incident prošetřili, ale žádný trest neudělili. Güven se tak stal prvním tureckým mistrem DTM a zároveň přinesl Porsche první titul od Thomase Preininga v roce 2023. V průběhu sezony získal Güven pět vítězství – víc než kterýkoli jiný jezdec.
Druhé místo obsadil Marco Wittmann, kterého v posledním kole v zatáčce Sachs Güven zaskočil. Na konci závodu mu na šampiona chybělo pouhých 0,169 sekundy.
Maro Engel doplnil stupně vítězů se svým vozem Mercedes-AMG GT3 týmu WINWARD Racing.
Pro Reného Rasta skončil sen o čtvrtém titulu už v úvodním kole. V zatáčce na konci rovinky (Haarnadelkurve) byl pilot týmu Schubert Motorsport několikrát zasažen v tlačenici po startu. Německý jezdec pak narazil do několika dalších aut, jeho BMW bylo silně poškozeno a musel odstoupit. Na trať vyjel safety car. Za způsobení incidentu musel Gounon absolvovat trestné kolo („Penalty Lap“).
Patnáct minut před koncem závodu přišel Gilles Magnus o druhé místo, když se mu na voze Aston Martin zlomilo pravé zadní zavěšení. Pro Belgičana to znamenalo konec závodu. Aby byl jeho vůz odklizen, byl šest minut před koncem znovu nasazen safety car. Protože Aitken a Pepper předjeli pod žlutými vlajkami Aston Martin, oba dostali tři trestná kola. Kvůli jízdě za safety carem byl závod prodloužen o dvě kola.
Protože Jack Aitken a Jordan Pepper svá trestná kola neabsolvovali, ředitel závodu Sven Stoppe je oba vyloučil ze závodu černou vlajkou.