Timo Glock si už vyzkoušel svoji novou „zbraň“. Jaké rozdíly mezi vozem BMW a McLarenem sponzoroval?
Comeback německého závodníka je jedním z největších v DTM. Po dlouhé a úspěšné kapitole s mnichovským výrobcem se rozhodl pro návrat s McLarenem.
V rámci testů na Hockenheimringu na konci listopadu 2024 už měl možnost usednout za volant 720S GT3 Evo týmu Dörr Motorsport. Dle jeho slov věděl už „po pár kolech, jak autu porozumět a co je třeba udělat.“
„V zásadě je to GT3 auto jako každé jiné, ale samozřejmě, že charakteristika je jiná než u BMW, působí trochu obratněji,“ popisuje Glock v rozhovoru pro Motorsport-Total.com.
Ačkoliv je McLaren je stejně jako BMW M4 GT3, které bývalý tovární jezdec bavorské automobilky poprvé řídil při startu na divokou kartu v DTM na Imole v roce 2022 a v italském šampionátu GT. Rozdílem mezi těmito dvěma GT-čkami je především ten, že sportovní vůz s motorem uprostřed má výrazně větší rozvor než BMW s motorem vpředu.
„BMW bylo velké auto, možná bylo trochu těžkopádnější, ale mělo například velmi dobrou trakci. McLaren při testu v Hockenheimu možná neměl nejlepší trakci, ale má jiné silné stránky,“ porovnává 42letý rodák Lindenfels.
Jaké má McLaren silné stránky? „Auto bylo velmi dobré v rychlých zatáčkách. Ale samozřejmě jsou tu věci, na kterých je třeba zapracovat: mechanická rovnováha nebo mechanický grip jsou slabiny; naladit auto tak, aby vyhovovalo mému jízdnímu stylu – i když v tom nevidím až takový problém, to by mělo fungovat; a také vědět, co musíme udělat, když má auto určité problémy s rovnováhou,“ přibližuje další program příprav. Rovněž zdůrazňuje, že ještě musejí vypilovat management pneumatik – ať už co se týká fungování pneumatik na jedno kolo, ale také, aby auto tolik „nesžíralo“ obutí během závodu.