Bývalý pilot formule 1 Logan Sargeant bude letos debutovat v šampionátu vytrvalostních závodů WEC v kategorii LMGT3, než přestoupí do té nejvyšší kategorie hypervozů.
Američan po neúspěšné dvouleté štaci v královně motorsportu vloni přestoupil do šampionátu IMSA Sportscar. Na začátku roku bylo potvrzeno, že k tomu přidá také WEC, v němž se stal společně s Mikem Rockenfellerem a Sebastianem Prilxem továrním jezdcem Fordu. Aby si zvykl na nové prostředí, usedne do Mustangu ve třídě LMGT3 týmu Proton Competition. Příští rok už bude trojice nastupovat v té nejvyšší kategorii – hypercarech, kde bude nasedat do aktuálně vyvíjeného prototypu podle pravidel LMDh.
„Pro mě jako Američana je samozřejmě skvělé sedět ve Fordu. Tato značka mě provází celý život. Můj otec jezdí Fordem od té doby, co jsem se narodil. Je tedy opravdu super být teď jeho součástí,“ raduje se z nové příležitosti Sargeant, který se nejvíce těší na vrchol sezony na okruhu de la Sarthe: „Le Mans je nejprestižnější vytrvalostní závod na světě. Už se nemůžu dočkat svého debutu. Před pár lety jsem měl možnost trať poznat, ale bylo to ve Ferrari GT3 a ne při 24hodinovém závodě.“
Sargeant má, jak známo, za sebou kariéru ve formulových sériích. Mnoho jeho soupeřů v kategorii Hypercar ale pochází původně z GT závodů. Často se dokonce říká, že hypercary se kvůli hmotnosti přes jednu tunu chovají spíš jako GT vozy. S tím ale Sargeant nesouhlasí. „Podle toho, co jsem slyšel od ostatních jezdců, záleží na podvozku. Šasi Oreca funguje víc jako prototyp a Dallara spíš jako GT auto. Každopádně letos se v GT3 určitě můžu hodně naučit, což mi snad pomůže i v Hypercaru.“
Práce na simulátoru pro Ford Hypercar už začala
Kromě startů ve WEC s Mustangem se Sargeant samozřejmě podílí i na přípravě Fordu Hypercar pro debut v roce 2027. Aktuálně pracuje například na konfiguraci volantu. „Důležité je, aby tlačítka, která používáme nejčastěji, byla také nejlépe dostupná. Volant ještě není úplně hotový, ale myslím, že při příští simulátorové jízdě už budu jezdit s finální verzí,“ popisuje 25letý Sargeant, jehož slova cituje portál Speedweek.com
Velkou inspirací je pro Sargeanta spolupráce s továrním jezdcem Mikem Rockenfellerem: „Mike má obrovské zkušenosti, takže se od něj můžu hodně naučit. Zatím jsme spolu absolvovali jen jednu session na simulátoru, ale to se samozřejmě do budoucna změní.“
V první sezóně 2027 Ford pravděpodobně ještě nebude patřit mezi hlavní favority na vítězství v Le Mans. Zisk vítězství v tomto legendárním závodě je ale jedním z hlavních cílů celého programu Hypercar. „Možnost vyhrát Le Mans s Fordem je fantastická,“ říká Sargeant odhodlaně. „Vítězství s Fordem v Le Mans je cílem nás všech. Udělám maximum, aby se to stalo realitou.“