Preview před Red Bull Ringem: Konec tradicím! Sezonu poprvé v historii otevře Rakousko

Léta bylo zvykem, že sezonu DTM otevíral podnik na Hockenheimringu, v posledních letech se začínalo na Oscherslebenu. Ale letos se „otvírák“ poprvé odehraje na oblíbeném okruhu ve Štýrsku.

Red Bull Ring, dříve známý jako A1-Ring, patří mezi stálice kalendáře DTM a zároveň mezi tratě, které dokážou překvapit. Na první pohled jednoduchý okruh s malým počtem zatáček ve skutečnosti nabízí náročné podmínky, kde rozhodují detaily, přesnost a odvaha.

Krátká trať, velké rozdíly

Okruh o délce 4,318 kilometru má pouhých deset zatáček, což z něj dělá jeden z nejkratších v kalendáři DTM. Právě to ale znamená, že rozdíly mezi jezdci jsou minimální. Každá chyba – ať už v brzdění, výjezdu nebo stopě – se okamžitě projeví na výsledném čase.

Trať je navíc typická výrazným převýšením. Po startu následuje prudké stoupání do první zatáčky (Niki Lauda Kurve), odkud trať pokračuje na dlouhou rovinku směrem k zatáčce číslo 3 (Remus). Právě zde se odehrává většina klíčových momentů závodu.

Brzdy pod extrémním tlakem

Z pohledu DTM patří Red Bull Ring mezi nejnáročnější tratě na brzdový systém. Dvě hlavní brzdné zóny – do zatáček 1 a 3 – vyžadují maximální koncentraci a precizní práci s brzdovým pedálem.

Jezdci zde brzdí z velmi vysokých rychlostí, což zvyšuje riziko chyb i kontaktů. Právě tyto momenty často rozhodují o tom, kdo bude útočit na vítězství a kdo naopak ztratí cenné pozice.

Trakce rozhoduje

Specifikem okruhu jsou výjezdy do kopce, především ze zatáček 1 a 3. V těchto úsecích hraje zásadní roli trakce a schopnost efektivně přenést výkon na asfalt.

Sebemenší prokluz nebo chyba při akceleraci znamená ztrátu rychlosti na dlouhé rovince, což soupeři okamžitě využijí. Nastavení vozu proto musí být kompromisem mezi stabilitou při brzdění a maximální efektivitou při výjezdech.

Ideální trať pro souboje

Dlouhé rovinky a silný slipstream efekt dělají z Red Bull Ringu ideální místo pro předjíždění. Nejčastěji se útočí právě do zatáček 1 a 3, kde je dostatek prostoru i příležitostí.

To ale zároveň zvyšuje riziko kolizí, zejména v prvních kolech, kdy je pole jezdců natěsno. Kontakty a incidenty zde nejsou výjimkou a často vedou k výjezdu safety caru.

Strategie hraje klíčovou roli

Závody DTM na Red Bull Ringu bývají takticky velmi otevřené. Správné načasování pit stopu může rozhodnout o výsledku, stejně jako reakce na vývoj závodu nebo případný safety car.

Pneumatiky zde sice netrpí tolik jako na techničtějších tratích, ale přehřívání zadní nápravy při časté akceleraci může být problém. Důležitá je proto především konzistence výkonu během celého závodu.

Trať, která trestá chyby

Red Bull Ring je ukázkovým příkladem toho, že jednoduché neznamená snadné. Přehledné rozložení tratě skrývá náročné technické pasáže, kde rozhodují detaily.

Pro fanoušky DTM to znamená jediné – těsné souboje, dramatické momenty a často i nečekané výsledky. Právě proto patří závody na této rakouské trati mezi ty nejatraktivnější v celé sezóně.

Nejpamátnější momenty

Red Bull Ring doručil spoustu napínavých závodů. V roce 2017 se dočkal vítězství domácí pilot, a to Lucas Auer.  O dva roky později celému víkendu dominovalo Audi v čele s René Rastem, který je zároveň nejúspěšnějším závodníkem na této trati. V roce 2023 zde položil základy pro pozdější zisk titulu domácí hrdina Thomas Preining.