Přestože závodníci jezdí během plné žluté fáze prakticky krokem, pilot Aston Martinu trefil z boku Kalenderův mercedes. Kde byla příčina?
Z 18. místa startující Tom Kalender uzavíral v neděli po prvních pitstopech nejlepší desítku, přičemž byl dokonce i před svým zkušeným týmovým kolegou a lídrem šampionátu Lucasem Auerem. Ovšem během fáze, kdy byly vyvěšeny na celém okruhu žluté vlajky kvůli poskakujícímu kolu z vozu Fabia Scherera, došlo ke kurizoní situaci – Gilles Magnus trefil pravou stranu Kalenderova mercedesu, čímž mu ukončil závod.
„Neřekl bych, že bych brzdil příliš brzy,“ přemítal nejmladší pilot na startovním roštu v rozhovoru pro ran.de. „To se prostě stává, že s tím ostatní jezdci nepočítají. Na displeji jsem viděl čtyři nebo tři sekundy – a to byl také běžný brzdný bod. Netuším, co měl kolega v úmyslu.“
Kalender měl namířeno za svým doposavad nejlepším výsledkem v DTM, k čemuž mu pomohla zejména dobře zvolená strategie, ale všechny jeho naděje uhasly právě kvůli Magnusově chybě. Komisaři shledali Belgičana vinným a udělili mu penalizaci poklesu pěti míst na startu dalšího závodu.
Mohlo za to rozbité rádio
Vedení týmu obhajovalo svého svěřence tím, že k incidentu došlo kvůli technické závadě. „Bohužel jsme měli problém s rádiem, který potkal Gillese a jeho závodního inženýra,“ vysvětluje sportovní ředitel týmu Comtoyou Kris Nissen pro portál Motorsport-Total.com, podle nějž právě kvůli tomu nedostal Magnus informaci o FCY včas.
Během FCY mají piloti předepsanou rychlost 80 km/h, kterou nesmí překročit a informace ohledně nadcházející neutralizace by se měla zobrazit na displeji na volantu.
„V autě má displej, na kterém je odpočítávání od desíti do nuly. To zkrátka přehlédl. Kdybychom neměli ten problém s rádiem, jeho závodní inženýr by mu řekl: ‚Bude plná žlutá fáze.‘ Pak by to stoprocentně na displeji viděl,“ pokračuje Nissen, který zároveň zdůrazňuje, že Magnus chybu přiznal: „Vinu vzal 100 procentně na sebe a konkurenčnímu týmu se omluvil. Sportovní komisaři to viděli stejně a chtěli mu za tento omyl, za který byl jednoznačně zodpovědný, udělit tři trestná kola.“